理想汽车股票行情，美股理想汽车股票行情

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车股票行情的问题，于是小编就整理了1个相关介绍理想汽车股票行情的解答，让我们一起看看吧。

1. 理想汽车到底能不能买？

理想汽车到底能不能买？

首先感谢您的邀请，理想汽车到底能不能买？

前言：开完别克昂科旗，再换到理想ONE上，车主：同样30万差距一目了然！

大家好，我是来自深圳的陈先生，手握30万想要入手一台中型SUV，对空间尺寸要求比较高，于是看上了别克新车的昂科旗，有因为深圳这边车牌还要摇号于是也看了混动版的车型理想ONE两款车的定位都在30万左右。于是分别对比体验后发现差距不一般！

首先别克昂科旗的外观采用新的设计语言年轻人也很容易接受，飞翼式进气格栅和分体式大灯非常时髦，厚重的前脸内还带有主动格棚功能。车尾昂科旗并没有赶时髦做成coupet化的设计，尾门线条虽然平直但看起来也很和谐。角度更大的D柱能适当增加。

对比理想ONE前脸的造型宽大厚实，看上去没什么攻击性，倒是有几分踏实可靠的感觉。车尾线条简洁，整体造型很沉稳，贯穿式的尾灯也是时下流行的元素，而且与头灯形成了呼应。内饰的设计风格同样简洁，没有一丝多余的地方，四块大屏幕为整个内饰增添了时尚感和科技感。

对比昂科旗的内饰方面，舒展而流畅的内饰线条营造出大气磅礴的气势，同价位只比较豪华感的话几乎无出其右。多媒体系统屏幕在亮黑色面板显得挺和谐。功能性上没有凯迪拉克CUE那套系统好用，但是常用的4G网络、 Carplayi高德地图已经足够日常使用了。

理想汽车能买吗？答不能。谁买谁后悔。1.从供应商到仓库就很多问题，比如划痕，长锈，和图纸样件不同。但同样的装上了车，下线出售。即使装不上也是作为报废件按斤处理了，从来没有退或者换，最多就是返修。因为供应商给仓库，和QC回扣了。2.这车全是拼接点焊。3.给工人的装车时间太短8小时170台平均每台车3分钟不到。好比轮毂螺丝工位，只能在3分钟内把所有螺丝打紧。而且工人工资太低，百分之60是学生实习工。还有很大部分是外包工连社保都没有交的工人。这样状态下8小时产出170台车。4.全车成本不过10万1.2T国产发动机价值1.3万一个电池3.5万一个电机7600一个变数箱6500。还有就是那个吸引人的大屏1100。其余就是主副驾驶座椅。所有实力啃自己人。5，保养比普通汽车要多保养电机和电池。6.没有售后保证，全国没有几家4S店。7.小众的问10个人11个人不认识。8.实验车型，易燃易爆，易坏。9.定义油电混动实际油耗比1.5T油车耗油厉害最低11个以上。买理想等于花了32.8万买了个祖宗回家。

燃油发动机增程式电动车注定是一种短期过渡产品，解决一个问题的同时也带来很多问题。

不过买车不可能一步到位，也不可能做到十年不落伍，如果你只关注现在的需求，看好了买就行了。

真正的增程式电动应该是纯电动，就是共享增程电池的纯电动车。那才是真正的环保高效的可再生能源汽车。

电动车替代燃油车的障碍无非是成本、续航和充电便利性。 其实只需要转变一下思路这些问题就全部解决了。 那就是 -- 削减标配电池容量并共享增程电池。用户如偶尔需跑长途就临时租赁增程电池。 增程电池可以是快速可拆换式在车内安装的，也可以是外挂的。 前者需要统一尺寸，后者只需要统一接口及数据通讯协议，它可以是无动力的电池拖车也可以是无人驾驶的自动小车，任何等级的自动驾驶技术都可以应用，例如像家用扫地机一样自动去找电源充电。即使是无动力的电池拖车，通过合理的调度安排，也可以很好地满足用户的补电需求。

如果这一模式能够应用实施，就完全解决了纯电动车续航和补电等所有的痛点，购车成本也大幅降低至与燃油车持平，不需要补贴也可以大大加速纯电动汽车的普及。理想需要顺应国家鼓励换电政策的引导，尽快转换路线向部分换电转变。

关于共享增程电池的详细阐述请见我发表在本网的《纯电动汽车充换电怎样结合最合理？》一文

在中国能源报和中国汽车报上发表的两篇文章，欢迎大家评论

《电动汽车补能不妨试试“部分换电”》 http://paper.people.com.cn/zgnyb/html/2020-07/13/content_1997504.htm

《新能源汽车不妨充换电合理结合》https://www.d1ev.com/news/pinglun/96513

到此，以上就是小编对于理想汽车股票行情的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车股票行情的1点解答对大家有用。